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ありがとう高タカ115系!ついにラストラン!

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ついに2018年3月21日、JR東日本高崎支社115系が旅行ツアーとして団体ツアーで運行を最後に運行を終了しました。

 

JR East 115-1000 Jōetsu Line 6 cars 20170216.jpg

115系電車について

115系電車は国鉄時代の1963年にデビューし、全国各地を駆け回り、しかし老朽化や新型車両の投入で活躍の場を減らしていきました。

関東地区では2005年には「宇都宮線のさよなら運転」を行い撤退(宇都宮線でたまに11両の停止標があるのは115系が最大11両運転していたころの名残)。

しかし、宇都宮線の小山以北では高崎⇔宇都宮間の直通列車としての定期運行や高崎⇔黒磯の直通列車の107系の代走として「宇都宮線のさよなら運転」を終了して10年後の2015年くらいまでは走っていたが、特にさよなら運転はなく211系に置き換えられてしまった。朝の直通も高崎発小山止まりと小金井発黒磯行きに2列車に分離。

 

その後現在まで両毛線や吾妻線、上越線で活躍していたが211系に置き換えられて数を減らし今回引退した。

 

 

115系ラストランの放送

 

なごり雪の中・・・115系ラストランの様子

 

115系の思い出を振り返ってみてはいかが? 

 

みなさんと115系の思い出に思いをはせてみたらいかがでしょうか。

通学の時に使ったなあとか115系に乗ろうとして全速力で学校を飛び出した思い出など今となってはいい思い出です。

 

 

そういえば、湘南色のことを「みかん電車」と呼んでいましたか?それとも「カボチャ電車」でしたか?